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今年前9个月，我国新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，比上年同期分别增长73%和81.1%。我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。按照预期，到2020年我国新能源汽车销量将达到200万辆。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，从总体看，中国工资收入较高，有利于内需的普及，尤其是私车普及，这是中国汽车工业发展的重大机会。

财报显示，该财年日产净利润仅为3191亿日元（约合人民币200亿元），这是雷曼危机影响持续的2009财年以来时隔8年的最低水平，预计2019财年会进一步减半。从销量上看，日产2018年度全球销量减少4%，降至约551万辆。共同社的分析指出，利润大降的原因是，在主力的美国市场销售不振，以及戈恩被起诉后，其推进的销量扩大路线受挫。

与此同时，华为Mate 20系列在大中华区同一时间内打破了此前Mate与P系列的销售记录，在海外市场也受到消费者青睐，西欧、中东、亚太等地区均持续热销。外媒最新报道称，华为Mate 30系列将首发麒麟985，今年下半年正式推出。挪威电动汽车协会总干事克里斯蒂娜·布（Christina Bu）周一表示，电动汽车占到该国3月新车销量的58.4%，创历史新高。

本国利益至上并不意味着对其他国家置之不理。事实证明，我们恰恰应该反其道而行之。比尔：我们将在未来几年反复强调这一点，因为全球健康已经到了关键的时刻。梅琳达讲的那种只顾自己的方式会导致重大挫败。2019年，各国政府需要再次向抗击艾滋病、结核病和疟疾全球基金（全球基金，the Global Fund）作出资助承诺，这是全球健康领域最重大的举措之一。2020年，全球疫苗免疫联盟（Gavi）也将再次募资。

战略提出后，波司登在短期内创立和收购了多个男、女、童装品牌，加速开店促进业绩增长。2012年，高德康决定走国际化道路，以2 000多万英镑的价格买下了伦敦繁华商区的一栋物业。该楼毗邻著名购物街牛津街，波司登花费900万英镑将其改造为首个海外旗舰店，售卖波司登品牌产品。

日产社长兼首席执行官（CEO）西川广人14日表示，未来公司将转变经营策略，他称“欲从前董事长的路线作出大幅调整，从而实现更加可持续的增长”。据《日本经济新闻》报道，西川在记者会上还透露，计划把截至2022财年（截至2023年3月）的中期经营计划中8%的营业利润率目标下调为6%。西川表示，“我们要积极致力于改善销售成本和削减过剩产能，以到本财年为止的两年为低点，推动业绩反弹”。此外，包括已经开始的计划在内，日产首先将在全球削减4800人，预计平均每年减少300亿日元的成本。日产还将投放全部主力车型的新款，把全球销量中的电动车占比提升至30%。力争改善在美收益，提高利润率。